Nuovo impianto peugeot 208

[lucajust]

Eccolo

Come mai non hai "chiuso" di sotto il doppiofondo?

[lucajust]

Molto più economico. In ferramenta si chiama asfalto a freddo e si diluisce con acqua. 7.5mt ci fai tre macchine. Procurati una bomboletta di schiuma per qualche punto critico. S la usi stai lontano dai cavi dell'alza vetro

interessante. però forse invece di usare cose liquide (la macchina è nuova nuova, non vorrei "sporcare troppo" gli sportelli), pensavo di fare due strati, almeno nella parte interna. se avanza posso anche fare il baule e la portiera del baule!

[Terriero]

Molto più economico. In ferramenta si chiama asfalto a freddo e si diluisce con acqua. 7.5mt ci fai tre macchine. Procurati una bomboletta di schiuma per qualche punto critico. S la usi stai lontano dai cavi dell'alza vetro

interessante. però forse invece di usare cose liquide (la macchina è nuova nuova, non vorrei "sporcare troppo" gli sportelli), pensavo di fare due strati, almeno nella parte interna. se avanza posso anche fare il baule e la portiera del baule!

Le cerniere degli sportelli sono un po' cagionevoli, alla saxo mi si è staccata una cerniera

[Terriero]

Eccolo

Come mai non hai "chiuso" di sotto il doppiofondo?

Non serve, è solo spazio sprecato. Così ho mangiato solo lo stretto indispensabile

[lucajust]

Molto più economico. In ferramenta si chiama asfalto a freddo e si diluisce con acqua. 7.5mt ci fai tre macchine. Procurati una bomboletta di schiuma per qualche punto critico. S la usi stai lontano dai cavi dell'alza vetro

interessante. però forse invece di usare cose liquide (la macchina è nuova nuova, non vorrei "sporcare troppo" gli sportelli), pensavo di fare due strati, almeno nella parte interna. se avanza posso anche fare il baule e la portiera del baule!

Le cerniere degli sportelli sono un po' cagionevoli, alla saxo mi si è staccata una cerniera

Eccolo

Come mai non hai "chiuso" di sotto il doppiofondo?

Non serve, è solo spazio sprecato. Così ho mangiato solo lo stretto indispensabile

Sono così deboli le cerniere della 208? Comunque ho optato per il sottosedile per occupare ancora meno spazio. La sfida sarà inserire processore e 1 o 2 amply

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[Terriero]

Io metterò tre amplificatore e processore ai 4angoli del doppio fondo. Al centro un sub da 25 in cassa chiusa che casca dentro la ruota. Il cric lo levo. Chiaramente il sub deve essere estraibile altrimenti la cassa impedisce alla ruota di uscire

[lucajust]

Io metterò tre amplificatore e processore ai 4angoli del doppio fondo. Al centro un sub da 25 in cassa chiusa che casca dentro la ruota. Il cric lo levo. Chiaramente il sub deve essere estraibile altrimenti la cassa impedisce alla ruota di uscire

per te che dovrai far entrare 4 elettroniche è scelta obbligata!

ma per curiosità, che allestimento/motorizzazione hai preso?

[Terriero]

1.2 82 cavalli active

[ozama]

Ottimo lavoro.
Sono assolutamente per il doppio fondo fatto a quel modo.
Se l'auto non deve essere esposta o partecipare a gare nelle quali venga valutata l'estetica, un doppio fondo a più strati toglie solo spazio. Io ho fatto uguale.
Elettroniche appese al coperchio, tenuto il più basso possibile. D'altronde, nella Panda lo spazio è poco e, facendo due conti, se mi fossi alzato più di 3 cm, non ci sarebbe stato il sub che avevo a disposizione.
Io non ho la ruota di scorta perchè il fondo è bombato in quanto la mia è la versione a metano e sotto al baule c'è la principale delle due bombole. Tuttavia, scavando il preformato di polistirolo nei punti dove ho montato le elettroniche, ho ricavato i 5.5 cm che mi servivano per il DSP amplificato e per i due amplificatori esterni. Il tutto, alzandomi soli 2,8 cm rispetto al piano originale.
L'unica cosa che ancora non ho fatto, è fissare il fondo. È semplicemente appoggiato al preformato come lo era di fabbrica tutto il sistema originale: preformato in polistirolo sagomato, con vani per attrezzi (cacciavite, triangolo, gancio di emergenza) e moquette con fondo rigido (che è tornata al suo posto rendendo invisibile il tutto).
Il sub è fissato con una cinghia ad un gancio nello schienale del sedile.
Su questi aspetti, dovrei lavorare. La sicurezza c'è, perchè il gancio è quello per i sedili per bambini ed il fondo in legno è troppo grande per uscire dal baule anche se si dovesse sganciare in più punti il sedile, a causa di un impatto. Ma saltando sui dossi o passaggi a livello, qualche rumore si sente. Come si sentiva d'altronde in origine.
Ciao!

[Terriero]

Io ho dovuto mangiare di più perché non ho questi vani che hai tu sulla panda. In più la lamiera è pure ondulata. Morale della favola ho mangiato 7cm di telaio più 2 di coperchio. Volendo basta rivestire l'interno do moquette adesiva ed è pure gradevole esteticamente.

[Terriero]

Salve ragazzi aggiorno. Ho acceso l'impianto dopo aver montato il procio audison bit ten d. Premetto che non so se va bene aver collegato solo le uscite front. Per adesso ho solo impostato i tagli in basso a 60 hz, incrocio a 3000. Per ora l'unica cosa certa è che alle portiere ho fatto un buon lavoro

[ozama]

Usi la radio originale? Hai letto le istruzioni? Cosa suggerisce Audison? Mi raccomando, prima di fare qualsiasi taratura, fai la procedura guidata che comprende la de equalizzazione.
I livelli corretti e il segnale lineare, sono importanti per tutto il resto.
Puoi farla quante volte vuoi. E puoi memorizzare più tarature del processore (che comprendono la configurazione ingresso/uscita e tutto il resto.
Puoi poi richiamare una taratura, modificarla e salvarla nuovamente con altro nome. Così puoi fare esperimenti, mantenendo una base.
Sul collegamento, io ho collegato anche i rear e li ho associati al sub, perchè non sto usando l'ingresso digitale ed ho quindi smontato il DRC.
Se hai l'autoradio originale, comunque, probabilmente hai fatto bene a collegare al DSP solo i front. Se questa ha il controllo presenza altoparlanti, e li hai lasciati collegati, almeno li sente e non va in protezione. Dovrai tenere però il fader tutto su "front" per non percepire il suono, che risulterà pure leggermente ritardato.
Dicci quali sono i componenti definitivi!
Ciao!

[lucajust]

Salve ragazzi aggiorno. Ho acceso l'impianto dopo aver montato il procio audison bit ten d. Premetto che non so se va bene aver collegato solo le uscite front. Per adesso ho solo impostato i tagli in basso a 60 hz, incrocio a 3000. Per ora l'unica cosa certa è che alle portiere ho fatto un buon lavoro

Due domandine:
- il drc dove lo metterai? io quando avrò il dsp pensavo di montarlo nel portaoggetti, levando quel portabicchieri inutile, cercando però di conservare dello spazio.
- Hai bump all'accensione e cose simili? hai messo l'accensione con hilevel oppure con un remote a parte? Io pensavo di mettere un'accensione ritardata degli amplificatori di qualche secondo, perchè per ora con il singolo amply collegato con hilevel qualche bump esce fuori!

[Terriero]

Niente bump, il drc lo metto lì dove hai detto tu. Per ora lo uso con hi Level ma aggiungerò presto una sorgente digitale. Stamattina ho fatto delle prove con microfono non calibrato e diciamo che smanettando qua è la sullequalizzatore, i risultati cominciano a vedersi. Chiaramente ancora sono in alto mare. Sono solo delle prove per familiarizzare con il software. L'unica cosa che non comprendo sono i ritardi. Nell'alpine si spostava da una parte alla ltra che era una bellezza. Qui non sale, probabilmente anche per via dei tweeter che nello sportello non vanno bene. Una cosa per volta.....

[lucajust]

Niente bump, il drc lo metto lì dove hai detto tu. Per ora lo uso con hi Level ma aggiungerò presto una sorgente digitale. Stamattina ho fatto delle prove con microfono non calibrato e diciamo che smanettando qua è la sullequalizzatore, i risultati cominciano a vedersi. Chiaramente ancora sono in alto mare. Sono solo delle prove per familiarizzare con il software. L'unica cosa che non comprendo sono i ritardi. Nell'alpine si spostava da una parte alla ltra che era una bellezza. Qui non sale, probabilmente anche per via dei tweeter che nello sportello non vanno bene. Una cosa per volta.....

La predisposizione del tweeter in questa macchina è veramente il male. Gia mettendoli a triangolo cambia TOTALMENTE. perché oltre ad essere bassi, sono anche fortemente attenuati dalla griglia.

[Terriero]

Usi la radio originale? Hai letto le istruzioni? Cosa suggerisce Audison? Mi raccomando, prima di fare qualsiasi taratura, fai la procedura guidata che comprende la de equalizzazione.
I livelli corretti e il segnale lineare, sono importanti per tutto il resto.
Puoi farla quante volte vuoi. E puoi memorizzare più tarature del processore (che comprendono la configurazione ingresso/uscita e tutto il resto.
Puoi poi richiamare una taratura, modificarla e salvarla nuovamente con altro nome. Così puoi fare esperimenti, mantenendo una base.
Sul collegamento, io ho collegato anche i rear e li ho associati al sub, perchè non sto usando l'ingresso digitale ed ho quindi smontato il DRC.
Se hai l'autoradio originale, comunque, probabilmente hai fatto bene a collegare al DSP solo i front. Se questa ha il controllo presenza altoparlanti, e li hai lasciati collegati, almeno li sente e non va in protezione. Dovrai tenere però il fader tutto su "front" per non percepire il suono, che risulterà pure leggermente ritardato.
Dicci quali sono i componenti definitivi!
Ciao!

Uso la sorgente originale con tutta la procedura, ho collegato solo i l front perché sul rear ho i sensori di parcheggio. Ora ho wf ml 1600pilotato da zapco Ag 350.e tw ml 280 pilotato da zapco c202. X.prossimo passo tablet e scheda audio con uscita ottica. Il tablet oltre a lettore farà anche da supporto per la taratura con il software istallato. Poi aggiungerò un sub pilotato dallo zapco che ho sui wf che andranno poi pilotati con un amplificatore più ben suonante. Per lo zapco che ho sui tw lascio un punto interrogativo, e troppo poco potente

[Terriero]

Niente bump, il drc lo metto lì dove hai detto tu. Per ora lo uso con hi Level ma aggiungerò presto una sorgente digitale. Stamattina ho fatto delle prove con microfono non calibrato e diciamo che smanettando qua è la sullequalizzatore, i risultati cominciano a vedersi. Chiaramente ancora sono in alto mare. Sono solo delle prove per familiarizzare con il software. L'unica cosa che non comprendo sono i ritardi. Nell'alpine si spostava da una parte alla ltra che era una bellezza. Qui non sale, probabilmente anche per via dei tweeter che nello sportello non vanno bene. Una cosa per volta.....

La predisposizione del tweeter in questa macchina è veramente il male. Gia mettendoli a triangolo cambia TOTALMENTE. perché oltre ad essere bassi, sono anche fortemente attenuati dalla griglia.

Purtroppo anche i woofer sono attenuati dalla griglia e me li devo tenere così. I tw appena trovo due montanti da battaglia mi metto all'opera

[ozama]

Hai fatto bene a lasciare collegati gli altoparlanti posteriori. Se usi il DRC non serve associare il sub ai canali posteriori (io l'ho fatto per poterlo regolare all'occorrenza con il fader). I suoni dei sensori non saranno associati ai volumi, spero.. così li puoi tenere a zero.
Per il fatto dei ritardi, non saprei che dire.. Non conosco la tua auto. Io ho fatto le misure con il metro, impostato i ritardi di base in cm. Poi stabilito i tagli, quindi fatto le modifiche successive ad orecchio.
Tieni conto che anche le equalizzazioni ed i tagli modificano la fase, quindi potresti dover ritoccare i ritardi sia grossolani che fini, dopo aver fatto modifiche.
Nella mia particolare condizione, forse per la particolare configurazione, equalizzazione e posizione del sub (carico simmetrico con uscita laterale), la piccola dimensione dell'auto (Fiat Panda) e il fatto che gli ho impostato pure un passa alto a 35Hz 24 db/ottava per ridurre una risonanza del bagagliaio, ad orecchio l'altoparlante più lontano risulta il woofer destro.
Capita spesso che le cose non stiano come sembrano. Così, e con incrocio con i woofers ad 80 Hz, il sub tende bene a sparire con tutti i brani adoperati per la taratura. Con le distanze "teoriche", neanche a parlarne. Naturalmente avevo provato anche metendolo in contro fase e avvicinandolo temporalmente... Nulla. Va bene così. Sicuramente uno più esperto di me, saprà darmi la spiegazione.
A proposito di stranezze: gli amplificatori, non sono tutti in fase. Ce ne sono di invertenti e di non invertenti. Quindi, occhio se non sono della stessa serie e occhio alla eventuale documentazione tecnica. Per dirla tutta, a seconda della loro banda passante, capita che possano introdurre ritardi leggermente diversi ad alta frequenza. Ma in genere, salvo progetti molto particolari, questi sono trascurabili.
Quindi, se non puoi fare misure certe, non dare per scontata la "teoria". Nel senso che devi tener conto di queste possibili variabili (che in realtà non sono affatto teoriche.. ), oltre che della posizione degli altoparlanti. Quindi fai molte prove e non dar nulla per scontato.
Ciao!

[Terriero]

Inizia l'avventura

[lucajust]

Niente bump, il drc lo metto lì dove hai detto tu. Per ora lo uso con hi Level ma aggiungerò presto una sorgente digitale. Stamattina ho fatto delle prove con microfono non calibrato e diciamo che smanettando qua è la sullequalizzatore, i risultati cominciano a vedersi. Chiaramente ancora sono in alto mare. Sono solo delle prove per familiarizzare con il software. L'unica cosa che non comprendo sono i ritardi. Nell'alpine si spostava da una parte alla ltra che era una bellezza. Qui non sale, probabilmente anche per via dei tweeter che nello sportello non vanno bene. Una cosa per volta.....

La predisposizione del tweeter in questa macchina è veramente il male. Gia mettendoli a triangolo cambia TOTALMENTE. perché oltre ad essere bassi, sono anche fortemente attenuati dalla griglia.

Purtroppo anche i woofer sono attenuati dalla griglia e me li devo tenere così. I tw appena trovo due montanti da battaglia mi metto all'opera

Se ti potesse interessare, conosco qualcuno che ne dovrebbe avere (compresi ricambi in generale per 208). Se vuoi ti spiego via PM.