woofer difettoso??

[allex]

La continuità devi misurarla senza tensione...
Metti i due capi del tester sul + ed il - e muovi il cono con un dito... come detto da ozama

[allex]

Ho testato gli altoparlanti ma, su uno, ho dovuto prima dissaldare e risaldare uno dei due fili in quanto non "rispondeva" alla tensione 7vdc applicata.
Ora rispondono entrambi ma uno, quello della saldatura, a volte "gracchia".
Misurando in Ohm col multimetro uno da 3.8, l'altro invece misura inizialmente circa 9 e man mano scende fino a 4,6 ma è molto instabile ... al minimo movimento delle mani o dei puntali cambia subito valore, cosa che non succede con l'altro.
Poi, seguendo le vostre istruzioni, pigiando sul cono, il valore cambia su entrambi e, se metto un peso fisso sul cono, inizialmente cambia il valore ma subito dopo si stabilizza al valore iniziale di 3.8 su uno e 4,6 sull'altro.
Spero di aver esposto bene...
Cosa ne pensate?

[ozama]

Esatto..

[Dude]

... che è possibile che la saldatura non sia fatta bene.

[allex]

... che è possibile che la saldatura non sia fatta bene.

Forse quella originale non era fatta bene ... l'ho rifatta e ci puoi scommettere che è fatta bene

[Dude]

... che è possibile che la saldatura non sia fatta bene.

Forse quella originale non era fatta bene ... l'ho rifatta e ci puoi scommettere che è fatta bene

Con quello che riporti, resta più di un dubbio, sinceramente.
Oppure la bobina mobile è danneggiata, ma se alla lunga si stabilizza su una resistenza tutto sommato vicina a quella dell'altro woofer, continuo a sospettare di quel contatto.

[allex]

Fa la stessa cosa anche se appoggio i puntali del multimetro direttamente sui fili...stessi valori di resistenza.
Non è tanto vicina se una da 3,8 e l'altra 4,7...evidentemente la corrente che attraversa la bobina fa "fatica"... ipotizzo che il filamento sia bruciato/surriscaldato da qualche parte ed abbia perso la conducibilità.

[allex]

Stiamo comunque parlando di altoparlanti molto economici no brand ...
Dopo lo apro ... lo sventro per curiosità

[Dude]

Fa la stessa cosa anche se appoggio i puntali del multimetro direttamente sui fili...stessi valori di resistenza.
Non è tanto vicina se una da 3,8 e l'altra 4,7...evidentemente la corrente che attraversa la bobina fa "fatica"... ipotizzo che il filamento sia bruciato/surriscaldato da qualche parte ed abbia perso la conducibilità.

E allora è la seconda ipotesi, bobina danneggiata.

[allex]

Infatti ... mi ero illuso perchè inizialmente, alimentando direttamente sui fili con i 7vdc, l'altoparlante dava segni di vita ... ma, effettuando i test successivi, si è giunti alla sentenza.

[allex]

Ho smontato anche l'altoparlante posteriore...dove non funziona il tweeter.
Non ho trovato nulla di anomalo sulle saldature ... l'unica cosa è che non sembra si possa sostituire il condensatore in quanto il tweeter non si smonta ma, ho provato a forzarlo e si svita per 1/4 di giro circa ... oltre non sono andato in quanto tirava i fili.
Forse devo dissaldare i fili per poterlo smontare? ... sempre che si possano dissaldare.
Allego foto.

[Dude]

Mi pare che si possano abbastanza facilmente dissaldare, a giudicare dalle foto.
Ci vuole una punta piccola e mano ferma, ma si puó fare.

[allex]

Mi pare che si possano abbastanza facilmente dissaldare, a giudicare dalle foto.
Ci vuole una punta piccola e mano ferma, ma si puó fare.

Da quello che ho visto le saldature sono tutte a posto: speravo in una dissaldatura ... che non c'è quindi, sempre che sia possibile dissaldare (perchè vedo del mastice attorno il condensatore ... devo controllare bene che le saldature dei fili sul tweeter non siano ricoperte dal mastice) poi che faccio? ... svito il tweeter? ... e poi cerco il ricambio? Vale la pena?

[Dude]

Dicevi che sono coax super-economici?
Se quello è il caso, no, non ne vale la pena.
Al massimo li tieni come mid-woofer e li integri con un tweeter esterno, da mettere dove meglio convenga.

[allex]

Dicevi che sono coax super-economici?
Se quello è il caso, no, non ne vale la pena.
Al massimo li tieni come mid-woofer e li integri con un tweeter esterno, da mettere dove meglio convenga.

in effetti ho anche due tweeter non utilizzati che erano nel kit con i woofer ... utilizzarli ora significherebbe dover creare uno spazio apposito da qualche parte sull'auto e sinceramente converrai che non valga la pena .. prenderò altri due coax... di marca si trovano a 30 - 40 € (Alpine, Hertz, ecc...)

[Dude]

Dicevi che sono coax super-economici?
Se quello è il caso, no, non ne vale la pena.
Al massimo li tieni come mid-woofer e li integri con un tweeter esterno, da mettere dove meglio convenga.

in effetti ho anche due tweeter non utilizzati che erano nel kit con i woofer ... utilizzarli ora significherebbe dover creare uno spazio apposito da qualche parte sull'auto e sinceramente converrai che non valga la pena .. prenderò altri due coax... di marca si trovano a 30 - 40 € (Alpine, Hertz, ecc...)

No, non ne convengo.
Solitamente il pezzo debole dei coassiali, specie quelli economici, è il tweeter.
Inoltre i coassiali hanno senso solo a cruscotto o a pianale (se e quando proprio proprio non si sia disposti a rinunciare al fronte posteriore), in portiera i tweeter si trovano in posizione troppo bassa.

[ozama]

D'accordo con Dude..
Comunque, sempre con il tester in "ohm", li puoi verificare. Se provi dopo il condensatore, ovvero proprio ai due capi della bobina, dovresti misurare una resistenza di 3,qualcosa ohm. Come sul woofer.
Se non misuri nulla, sono bruciati.
Si brucia più facilmente il TW che il condensatore. E se "parte" (raro ma succede) il condensatore, di solito va in corto. Perchè lo mettono con un valore di tensione al limite. E di conseguenza si brucia il tweeter, che riceve anche le basse frequenze, bruciando immancabilmente.
Il chè, come detto, è un classico.
Ciao!

[allex]

No, non ne convengo.

Quindi il consiglio sarebbe quello di forare il pannello post, magari in posizione alta, per fissare il tweeter e, di conseguenza, montare solo woofer da 13cm nella predisposizione?
Ci potrei anche pensare se esistessero delle "staffe" apposite per tweeter... ora provo a cercare qualcosa.
Sicuramente non potrei montarli sulla cappelliera in quanto la stessa è a scomparsa quando l'auto assume assetto cabrio (il lunotto basculante con la cappelliera spariscono dentro il baule posteriore)

[Alessio Giomi]

No, non ne convengo.

Quindi il consiglio sarebbe quello di forare il pannello post, magari in posizione alta, per fissare il tweeter e, di conseguenza, montare solo woofer da 13cm nella predisposizione?
Ci potrei anche pensare se esistessero delle "staffe" apposite per tweeter... ora provo a cercare qualcosa.
Sicuramente non potrei montarli sulla cappelliera in quanto la stessa è a scomparsa quando l'auto assume assetto cabrio (il lunotto basculante con la cappelliera spariscono dentro il baule posteriore)

No, lascia perdere... Dude intendeva dire che vale la pena fare qualche modifica per portare il TW in posizione idonea..... Ma credo si riferisse all'anteriore.....
Non dietro la testa ....col Wf da 13 ad altezza ginocchia del passeggero posteriore... (se è questo quello che intendi)

[Dude]

No, non ne convengo.

Quindi il consiglio sarebbe quello di forare il pannello post, magari in posizione alta, per fissare il tweeter e, di conseguenza, montare solo woofer da 13cm nella predisposizione?
Ci potrei anche pensare se esistessero delle "staffe" apposite per tweeter... ora provo a cercare qualcosa.
Sicuramente non potrei montarli sulla cappelliera in quanto la stessa è a scomparsa quando l'auto assume assetto cabrio (il lunotto basculante con la cappelliera spariscono dentro il baule posteriore)

No, lascia perdere... Dude intendeva dire che vale la pena fare qualche modifica per portare il TW in posizione idonea..... Ma credo si riferisse all'anteriore.....
Non dietro la testa ....col Wf da 13 ad altezza ginocchia del passeggero posteriore... (se è questo quello che intendi)

Sìsì confermo, mi era sfuggito che si stava parlando del posteriore.
In tal caso, ribadisco l'invito di Alessio: lascia perdere.
E i 40€ che butteresti nel water per acquistare una coppia nuova per il posteriore, usali per qualcosa di più utile.