Kicker Project Hold

[Paolo]

Comunque le chiacchere stanno a zero, se prima non si ha il mezzo nun se po fà e decidere niente

Ah beh, se la metti così, potevi aspettare ad aprire il topic quando avevi l'auto, no?

Hai ragione ma io fremo

[Dude]

Comunque le chiacchere stanno a zero, se prima non si ha il mezzo nun se po fà e decidere niente

Ah beh, se la metti così, potevi aspettare ad aprire il topic quando avevi l'auto, no?

Hai ragione ma io fremo

Chiaro, allora invece di stoppare i discorsi in essere con la francamente un po' rude classificazione di "chiacchere a zero", fanne tesoro e portati avanti con il lato progettuale.

Non c'è niente di peggio di trovarsi con l'auto davanti e zero idee, o peggio ancora tante e ben confuse.

[Paolo]

[ozama]

Si. Sulla 205, c'è da tagliare. Ma non è un gran massacro. Normali modifiche. Poi, chiaro che se acquisti una macchina d'epoca che vuoi mantenere più originale possibile, magari da fastidio..
Il mio titolare, quando facevo l'installatore, mi aveva affibbiato un soprannome che ancora mi porto dietro, dopo più di 30 anni: "laser".
Indovina perchè..
Ciao!

da morire

Ah ah ah! In realtà usavo le forbici da lamiera in posti impossibili, "come se fossero un laser". A forza di montare altoparlanti su Mercedes 124, Lancia Thema e varie berline 3 volumi, con pianale chiuso, in lamiera, avevo raggiunto un grado di manualità e precisione tali, con le tre forbici (destra, sinistra, diritta), che tutti quei lavori li, erano miei. Assieme alla costruzione dei pannellini sagomati per adattare altoparlanti a spazi con forature irregolari (da farsi, questi si, con seghetto alternativo e raspa). I famosi "anelli" adattatori. Che nella maggior parte dei casi erano tutt'altro che tondi, ovviamente.
Insomma: lattoniere e carpentiere, oltre che "ingegnino" delle modifice e delle interfacce (roba semplice, per carità: adattamenti tra sorgenti e ampli e commutazioni tra diverse sorgenti, con l'avvento dei CD portatili da "aggiungere" al sistema radio/cassette).
Ricordo che ad un amico, sulla sua 205 GTI, montai una coppia di coassiali Fostex (avevano una linea "car audio" all'epoca, che lavorava divinamente in "free air",cosa molto "casuale" al tempo, con cono in carbonio/fibra di vetro) da 165 mm, orientati, sotto la griglia originale. E, per l'epoca e l'invisibilità, suonavano in modo davvero sorprendente.
Per quello, ti ho dato il suggerimento. Correvano gli anni a cavallo tra gli 80 e i 90.. sig..
Ciao!

[Paolo]

Per quello, ti ho dato il suggerimento. Correvano gli anni a cavallo tra gli 80 e i 90.. sig..
Ciao!

Ti ringrazio Ozama

[Marsur]

Hoi hoi hoi
Metto quì un paio di fotine, della mia prossima installazione futura su auto ancora da definire
L'impianto sarà composto da:
Fujitsu Ten C410RC
TW - Kicker ND25a
Wf - Kicker R6c
Sub - Kicker SoloBaric S10c
Amp - Kicker ZR120
Amp - Kicker ZR240
Processore Wavtech link T digitaleee
Spero che il tuttio vi piaccia, anche se sono un pò perplesso per il Tw da utilizzare

Ho il vago sospetto che Kicker ti piaccia un po'..
Ma sul serio vai di sintodeck? Temerario!

[Marsur]

allora mi sbaglio con qualche altra installazione.
so che qualcuno ha anche realizzato la cassa esternamente la macchina, dietro la ruota, cioè tra il telaio e il parafango (non so se mi sono spiegato). però serve una macchina grande o meglio un suv.

Infatti era Mark Eldridge del Texas con impianto su Toyota 4 Runner, campione del mondo IASCA nel 1995, '96 e '97, più qualche altra coppetta qua e la.
Categoria Expert, naturalmente.

Comunque un impianto decisamente outsider, con trombe Altec per i medioalti alla base del parabrezza e Veritas da 20 cm per i mediobassi, in un litraggio di 20 lt ricavati anche all'esterno sui passaruota, come dicevi tu zeta.
Rack di gestione con moduli professionali costituito da due eq mono e un crossover elettronico Rane (ma proprio "pro", di quelli a 220v per intenderci) più un dispositivo della MTX siglato YAAB2001 deputato al controllo e all'autodiagnosi dell'impianto.
Quattro ampli MTX (azienda che ha supportato Eldridge nella creazione dell'impianto), uno per le trombe, uno per i mediobassi e due a ponte per i rispettivi wf MTX da 38 cm caricati in aperiodica per la sezione sub.

La sorgente? Una leggendaria Alpine 7909 modificata nello stadio d'uscita per ottenere 8v di pilotaggio.
Modifica in linea col resto delll'impianto, che a sua volta godeva di svariate altre customizzazioni nella sua unicità da World Champion.

[Paolo]

Ho il vago sospetto che Kicker ti piaccia un po'..
Ma sul serio vai di sintodeck? Temerario!

Siiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
A parte i Tw che fanno cagare e che di sicuro li archivierò!

[Marsur]

Gli ND25?
In effetti alla loro epoca non mi pare che fossero tw adorati da molti.
Quanto al discorso del sistema di altoparlanti, nella 106 mi sembra di ricordare una buona acustica con dei 16 coassiali nella parte bassa delle portiere anteriori e sub in bagagliaio.
Il basso davanti caricava bene, forse l'abitacolo ben si disponeva in quel senso, comunque fossi in te qualche prova preventiva la farei prima di battezzare come definitivo il progetto su carta.
Però per partire con la sorgente a pieno regime ti serve prima una piastra casalinga.

[Paolo]

Gli ND25?
In effetti alla loro epoca non mi pare che fossero tw adorati da molti.
Però per partire con la sorgente a pieno regime ti serve prima una piastra casalinga.

Quoto in tutto

[DaniloM]

Bellissimo progetto old!! seguo volentieri!!

[zetapi]

https://www.google.it/url?sa=i&rct=j&q= ... 3171252594

[Paolo]

https://www.google.it/url?sa=i&rct=j&q= ... 3171252594

Grazie Zetapi mi sarà utile